Предпусковые подогреватели Прамотроник предназначены для подогрева холодного двигателя перед запуском, за счёт нагрева охлаждающей жидкости, прокачиваемой через теплообменник подогревателя.
- серии 15 и 151 (15.8106-05, 15.8106 – 15) предназначены для грузовых автомобилей (МАЗ, Камаз, Урал),
- серии 141 и 143 для автобусов среднего и большого класса и грузовиков (НефАЗ, ЛИАЗ).
Предпусковые подогреватели Прамотроник обеспечивают гарантийный запуск двигателя до -50 градусов, повышают эффективность системы отопления, экономят топливо.
Согласно результатам испытаний, в наших условиях использование предпусковых подогревателей дает ежегодную экономию моторесурса двигателя автомобиля при ежедневной эксплуатации от 40 до 60 тыс. километров.
Современная конструкция подогревателей Прамотроник претерпела изменения, на данный момент произведена замена коплектующих на импортные аналоги, что улучшило их ремонтопригодность в условиях российских холодов.
Подогреватель Прамотроник серии 15 и 151
 |
Прамотроник 15.8106-05 - автономный подогреватель двигателя для а/м МАЗ, КАМАЗ, КрАЗ, УРАЛ, АМО ЗИЛ. При высокой отопительной мощности (тепло производительности) модель достаточно проста в обслуживании и ремонте.
|
Отличие подогревателя 15.8106 – 05 от 15.8106 – 15 заключается
системе управления, в связи с переходом от дискретных (контактных) датчиков
температуры (устанавливаемых на 15.8106 – 05) на аналоговый и от электронных
схем к цифровым, что позволило несколько расширить его функциональные
возможности.
| Теплопроизводительность, кВт (ккал/ч): | 15 |
| Расход дизельного топлива, кг/ч: | 1.6 |
| Топливо: | дизельное |
| Номинальное напряжение питания, В: | 24 |
| Потребляемая мощность (без электронасоса и нагревателя топлива), Вт: | 93,5 |
| Дымность по Бошу, ед. (г/м3): | 3 |
| Содержание СO2 в отработавших газах при номинальном напряжении, %: | 9.5..12.5 |
| Масса, кг: | 15 |
Подогреватель Прамотроник серии 14 и 141
 |
Модельный ряд отопителей Прамотроник моделей 141.8106 и 143.8106. Изначально за аналог, базовой модели подогревателя 141.8106, так же был взят подогреватель Вебасто: DBW 300. С течением времени конструкция подогревателя претерпела конструктивные изменения, связанные прежде всего с замещением комплектующих и улучшением его ремонтопригодности в условиях российских холодов. Исключен выносной источник высокого напряжения и высоковольтные провода |
| Теплопроизводительность, кВт (ккал/ч): | 30 |
| Расход дизельного топлива, кг/ч: | 3,5 |
| Номинальное напряжение питания, В: | 24 |
| Потребляемая мощность (без электронасоса и нагревателя топлива), Вт: | 130 |
| Дымность по Бошу, ед. (г/м3): | 3 |
| Масса, кг: | 27 |
